parker導式溢流閥性能，操作步驟

要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良，兩處的同心度要求較，
從圖（6.9）可以看出，導閥體上有一個遠程控制口K，當K口通過二位二通閥接油箱時，
導的控制壓力p2≈0；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動，
打開閥口，實現溢流，這時系統稱為卸荷。
需經過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯，相當三節同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進油節流口，
作用是使主閥下腔與導閥前腔產生壓力差，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，
主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現溢流，并維持壓力基本穩定。調節導閥的調壓彈簧9，便可調整溢流壓力。
若K口接另一個遠離主閥的導壓力閥(此閥的調節壓力應小于主閥中導閥的調節壓力)的入口連接，可實現遠程調壓。
導型溢流閥有多種結構。圖6.9所示是一種典型的三節同心結構導型溢流閥，
由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，
它由導閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成。該閥原理如圖6.10所示。
圖中，錐式導閥1、主閥芯上的阻尼孔（固定節流孔）5及調壓彈簧9一起構成導半橋分壓式壓力負反饋控制，
其工作原理與三節同心導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，
從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提主閥芯的穩定性，它的設立與橋路無關。
主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2，下端面作為主回路的測壓面，
負責向主閥芯6的上腔提供經過導閥穩壓后的主指令壓力P2。
其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關閉時有良的密封性，
閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等，
故稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和導閥體6上。
但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于下端位置，
閥口關閉。當進油壓力增大到使導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、導閥1流回油箱。
作用有反饋力P1A1，其合力可驅動閥芯，調節溢流口的大小，后達到對進口壓力P1進行調壓和穩壓的目的。
工作時，液壓力同時作用于主閥芯及導閥芯的測壓面上。當導閥1未打開時，

Parker派克RS系列導式溢流閥具有堅固的閥體，它是由一個DIN標準的NG25筒形插裝閥作為主以及螺紋式插裝閥作為導所組成的。通過安裝在閥體上的電磁換向閥可進行電控卸壓。可在訂貨代號中常開或常閉的換向開關功能。

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